SL63AMGエディションIWC 見積もります

　ダイムラーAGは、AMGパフォーマンス・スタジオとスイスの高級ウォッチメーカーであるIWCシャフハウゼンとのコラボレートから生まれたスペシャル・モデル、メルセデス・ベンツSL63AMGエディションIWCを発表した。

　このモデルは、最高出力525hp/6800r.p.m.、最大トルク64.2kg-m/5200r.p.m.のAMG製自然吸気6.2リッターV8DOHCを搭載し、これに新開発7A/TのAMGスピードシフトMCT・7スピード・スポーツ・トランスミッションを組み合わせたSL63AMGをベースに、専用の内外装スタイリングを採用した、AMGとIWCのコラボレーション・モデル。AMGとIWCは、2006年にCLS55AMGをベースにしたCLS55AMG・IWCインヂュニアを発売しており、今回のモデルはコラボ作品の第2弾となる。

　エクステリアは、フロントエプロンとサイドエアベント、トランクリッドスポイラー、リアディフューザーにカーボンを採用。ボディカラーはカスタマイズ・プログラムのデジーノによるマグノカシミアホワイトとされ、スポーティでありながら極めてラグジュアリーなイメージに仕立てられた。

　インテリアは、シートやトリムにトバゴブラウンのナッパレザーを採用。センターコンソールとドアパネルにはカーボンパネルを装着した。2トーンの小径かつフラットボトムのAMGパフォーマンス・ステアリング・ホイールを装着。アルミ製パドルシフトはシルバーフィニッシュとされた。また、センターコンソールのリッドに“IWC”のロゴをあしらい、このクルマが特別なクルマであることを強調している。

　足まわりには、チタニウムグレーに塗装されたダブルスポーク・デザインの軽量なAMG製19インチ鍛造アルミホイールを装着。フロント8.5J、リア9.5Jのこのホイールにはそれぞれ255/35R19と285/30R19のタイヤが装着される。また、フロントブレーキに直径390mm、厚さ36mmのパンチング・ベンチレーテッド・ディスクを採用した。さらに、SL63AMG専用チューンのアクティブ・ボディ・コントロールに加えて、リアアクスルにロック率40％の多板式LSDを装備。卓越したパフォーマンスにさらに磨きをかけている。

　動力性能は、0～100km/h加速は4.6秒で通常のSL63AMGと同じだが、最高速度は250km/hではなく、速度リミッターの設定変更により300km/hに引き上げられている。

　販売台数は世界限定200台。受注は2008年秋にスタートし、同年11月にデリバリーが開始される予定だ。

　なお、SL63AMGエディションIWCの購入者には、車輌とともにIWCが限定生産するクロノメーター、“Grosse Ingenieur（グレーセ・インヂュニア）”が届けられる。“偉大なエンジニア”と名づけられたこの時計は、直径45.5mmのステンレス製ハウジングを持つ自動巻き上げ機械式時計で、フェイスとバンドはクルマのコンセプトに敬意を表したデザインとなっている。また、裏側にはサファイアガラスを採用し、機械式時計の複雑な構造が見られるようになっている。

●メルセデスAMG
http://www.mercedes-amg.com/
●IWCシャフハウゼン
https://www.iwc.com/

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SL63AMGエディションIWC発表、200台限定で今秋発売

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宇宙の中の最高の芸術

子スズメが、　巣から落ちた。子を助けようと、親がけたたましく鳴いていた。その時を捕らえたこの写真は、宇宙の中の最高芸術。

Posted by o at 10:24 │Comments(0) │TrackBack(0)

SLRマクラーレン・ロードスター sale　お見積もりします。登場、最高速度332キロ

ジャガーXF、新世代到来の予感

グラントゥーリズモが解体新車に登場

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SLRマクラーレン・ロードスター登場、最高速度332キロ

2007年05月07日

▲SLRマクラーレン・ロードスターは、クーペのデビューからちょうど丸4年が経つ2007年9月に発売される。

▲オープン化にあたりメルセデス・ベンツは風洞テストを繰り返して高速時における空力を最適化。優れた静粛性を実現した。

▲クーペと同様にロードスターもガルウイング式ドアを採用。Aピラーにはスチールによる補強が施されている。

▲室内にはクーペと同様にカーボン製シェルを持つセミアニリンレザーのバケットシートを装備。後方のロールバーは固定式だ。

　ダイムラー・クライスラーは、メルセデス・ベンツのスーパー・スポーツカーである

Posted by o at 09:24 │Comments(0) │TrackBack(0)

フェラーリ430スクーデリア　sale 32,000,000円

■ フェラーリ「F430」の過激版「430スクーデリア」は9月にデビュー

コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは、「フェラーリF430」ベースのスペシャルモデル「フェラーリ430スクーデリア」を、2007年9月のフランクフルトモーターショーで公開すると発表した。お披露目は、“皇帝”ミハエル・シューマッハによって行われる予定という。

「フェラーリ430スクーデリア」の車重は、F430から約100kg軽量化された1250kg（乾燥重量）。一方で、搭載される4.3リッターV8エンジンは、ベース比27psアップの510ps/8500rpmを発生し、パワー・トゥ・ウェイトレシオは実に2.45kg/psとされる。また新技術として、ギアボックスに最新のF1ソフトウェア「スーパーファースト」を搭載し、シフトチェンジに要する時間を短縮。加えて、「エレクトリック・ディファレンシャル（E-Diff）」と、「F1 Trac」と呼ばれるトラクション・スタビリティコントロールが統合制御され、サーキット走行から普段のドライブまで、様々なシーンでより高いパフォーマンスを発揮することが可能になったという。今回、日本への導入予定および価格は伝えられていない。ちなみに、一世代前のV8フェラーリ「360モデナ」のモディファイモデル「チャレンジ・ストラダーレ」はベースから245万円アップの2130.0万円で販売された。 (webCG 依田)